Seara
Nova, Lisboa, 1925. In-8º de 202-V pág. Encadernação inteira de pele com
gravações a ouro na capa e lombada. Preserva as capas de brochura. Ilustrado
fora do texto com fotografias originais coladas manualmente sobre cartolina com
composição tipográfica a emoldurar e legendar as fotos. Livro muito raro
especialmente por se tratar da tiragem númerada de apenas 70 exemplares
assinados pelo Autor, sendo este o n.º 39. [Depois
da I Guerra Mundial as grandes potencias iniciaram um vasto programa de voos
intercontinentais e tentativas de ligação entre as Américas e a Europa.
Portugal entrou também nesta corrida e depois do voo de Cabral e Coutinho em
1922, Sarmento de Beires em 7 de Abril de 1924, no mesmo dia em que foi
promovido por distinção a major, partiu de Vila Nova de Mil Fontes com Brito
Pais, para o voo a Macau a bordo do Pátria um Breguet Br16 especialmente
transformado nas oficinas da Amadora para a longa viajem. O mecânico Manuel
Gouveia que só embarcou em Tunes foi o responsável pelos trabalhos de
transformação do avião. Até à Índia o voo decorreu sem acidentes significativos
tendo sido cumpridas todas as etapas previstas. No dia 7 de Maio ao sobrevoavam
o deserto de Thur próximo da cidade de Jodhpur na Índia, aterraram de
emergência devido ao sobreaquecimento do motor. O contacto com o solo foi fatal
e o aparelho ficou completamente destruído. Os aviadores escaparam ilesos. Para
o recomeço da viagem foi então decidido comprar-se um outro aparelho na Índia
um DH9 baptizado de Pátria II. Os restos do primeiro avião foram encaixotados e
embarcados para Lisboa. O motor repousa hoje no Museu do Ar. A viagem recomeçou
no dia 30 de Maio retomando o percurso planeado. No dia 20 de Junho sobrevoam
Macau vindos de Hanói mas a visibilidade e o vento não permitiram a aterragem
pelo que decidiram alternar para Cantão mas como o tempo naquela direcção
também piorava desviaram-se para Hong Kong. No entanto a forte ventania acabou
por forçar a aterragem num terreno mal preparado próximo de Shum-Chum a poucos
quilómetros de Hong Kong. Ao tocar o solo o avião partiu o hélice e o trem mas
os pilotos não sofreram qualquer ferimento. No dia 21 de Junho a Canhoeira
Pátria da Armada Portuguesa foi buscar os aviadores a Hong Kong e no dia
seguinte foram recebidos entusiasticamente em Macau. Para trás ficaram mais de
16.000 km voados em 115 horas]. Exemplar em muito bom estado. Peça de colecção.
€ 200,00
